近幾年來，隨著科技發(fā)展的需要，在各方面對(duì)蓄電池的應(yīng)用也非常廣泛，而蓄電池應(yīng)用的同時(shí)，也帶來了一系列的問題，因此提高蓄電池的運(yùn)行的安全可靠性非常重要，蓄電池在線監(jiān)測(cè)如何預(yù)防蓄電池出現(xiàn)的安全隱患，請(qǐng)聽鈺鑫電氣小編接下來的講解！
變電站中的直流控制系統(tǒng)主要是由蓄電池組、整流器、直流變換器和直流配電屏等組成，正常工作運(yùn)行時(shí)充電機(jī)為負(fù)荷供電的同時(shí)對(duì)蓄電池組可以進(jìn)行浮充。
當(dāng)交流失電時(shí), 蓄電池組轉(zhuǎn)為放電發(fā)展?fàn)顟B(tài)，由直流操作系統(tǒng)為事故照明、交流不停電電源和事故潤(rùn)滑油泵等提供一個(gè)不間斷供電。但如果沒有直流電機(jī)系統(tǒng)也出現(xiàn)問題故障，失去直流電源供電的斷路器無法實(shí)現(xiàn)自動(dòng)跳閘，造成事故影響范圍不斷擴(kuò)大，將給電力系統(tǒng)帶來一種巨大損失。
電池組是變電站的電源，負(fù)責(zé)為電力系統(tǒng)的運(yùn)行提供電能。作為DC系統(tǒng)的核心組成部分，其穩(wěn)定可靠的運(yùn)行為變電站的運(yùn)行提供了保障。由于電池組維護(hù)工作量大，自動(dòng)化程度低，尤其是核容量的維護(hù)依賴于移動(dòng)維護(hù)設(shè)備的手動(dòng)核容量，存在設(shè)備笨重、接線多、操作復(fù)雜、風(fēng)險(xiǎn)高等諸多問題。電池組的維護(hù)一直是運(yùn)維人員的難題。
1、閥門控制的鉛酸電池續(xù)航時(shí)間短，開路后果嚴(yán)重。 閥控鉛酸蓄電池組長(zhǎng)期處于浮置狀態(tài)，充放電電流小，電壓長(zhǎng)期穩(wěn)定，難以發(fā)現(xiàn)電池組隱患，可能導(dǎo)致關(guān)鍵時(shí)刻容量不足等電池性能下降導(dǎo)致電網(wǎng)事故擴(kuò)大。
2、通過測(cè)試單體電池的電壓，沒有完全掌握電池組的浮動(dòng)充電電流。
3、核能力試驗(yàn)周期可能有開路風(fēng)險(xiǎn)，工作量大，人員配備嚴(yán)重短缺。
《中國(guó)國(guó)家電網(wǎng)公司2018年重大反事故措施》5.3.3.4規(guī)定，新安裝的電池每?jī)赡赀M(jìn)行一次核電容放電試驗(yàn)，每四年進(jìn)行一次核電容放電試驗(yàn)。在實(shí)際實(shí)施過程中，至少一次充放電需要兩天的測(cè)試時(shí)間，時(shí)間跨度長(zhǎng)，無法保證電池的循環(huán)穩(wěn)定性。
核電容放電試驗(yàn)由專業(yè)技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)操作，耗費(fèi)大量人力、物力和財(cái)力，存在人為操作失誤等潛在危險(xiǎn)。根據(jù)直流行業(yè)的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)開發(fā)了 變電站蓄電池組綜合監(jiān)測(cè)與遠(yuǎn)程自動(dòng)維護(hù)系統(tǒng)，取代了傳統(tǒng)的手工維護(hù)方式，實(shí)現(xiàn)了蓄電池實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和遠(yuǎn)程核容性放電在線維護(hù)。
保定鈺鑫電氣科技有限公司專注蓄電池監(jiān)測(cè)類產(chǎn)品的質(zhì)量和研發(fā)，通過與華北電力大學(xué)、河北大學(xué)等科研院所的合作，專注產(chǎn)品的質(zhì)量、拓寬產(chǎn)品應(yīng)用范圍，研發(fā)出適合不同領(lǐng)域、不同環(huán)境的蓄電池在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，從而滿足用戶的個(gè)性化定制需求。如果貴公司想定制蓄電池監(jiān)測(cè)接入方案，歡迎點(diǎn)擊客服或電話咨詢。
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