近幾年來(lái)，隨著科技發(fā)展的需要，在汽車方面對(duì)蓄電池的應(yīng)用也非常廣泛，而蓄電池應(yīng)用的同時(shí)，也帶來(lái)了一系列的問(wèn)題，因此提高蓄電池的運(yùn)行的安全可靠性非常重要，蓄電池監(jiān)測(cè)模塊如何延長(zhǎng)汽車蓄電池的使用壽命，請(qǐng)聽(tīng)鈺鑫電氣小編接下來(lái)的講解！

汽車蓄電池在日常中俗稱電瓶，是一種低壓的直流電源。汽車電子化是汽車技術(shù)發(fā)展過(guò)程中一次革命性改革，越累越多的電子技術(shù)被運(yùn)用到汽車上，隨著車載電子設(shè)備的增加，對(duì)蓄電池的性能要求也越來(lái)越高。蓄電池的啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)供電給起動(dòng)機(jī)；在發(fā)動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)或發(fā)電機(jī)電壓過(guò)低時(shí)。供電給各個(gè)汽車電子設(shè)備，蓄電池還可儲(chǔ)存發(fā)電機(jī)發(fā)出的一部分電能，并平緩電路中的電壓。

汽車蓄電池基本上采用鉛酸蓄電池，有12V和24V兩種蓄電池，汽油車一般采用12V的蓄電池；柴油車一般采用24V的蓄電池，24V 的也可以由兩塊12V的蓄電池串聯(lián)組成來(lái)使用。12V的蓄電池內(nèi)部有6個(gè)單格蓄電池串聯(lián)組成。蓄電池的主要參數(shù)除了有額定電壓外，還有額定容量、CCA及蓄電池內(nèi)阻等。

蓄電池在拆卸時(shí)，應(yīng)先拆下蓄電池的搭鐵線，在拆下蓄電池的正極接線；安裝時(shí)，按與拆卸相反的順序進(jìn)行，要定期檢查電極接線柱與接線頭的連接是否可靠，若不可靠，應(yīng)進(jìn)行緊固。及時(shí)清除蓄電池極柱和引線夾上的氧化物。

由于長(zhǎng)時(shí)間不運(yùn)轉(zhuǎn)的汽車，有必要卸下蓄電池的搭鐵線，防止蓄電池因長(zhǎng)時(shí)間給一些電子設(shè)備供電而虧電。對(duì)于長(zhǎng)時(shí)間不用的蓄電池，需要定期檢測(cè)蓄電池電量，需要充電的及時(shí)補(bǔ)充電。通過(guò)選用合適的檢測(cè)方法對(duì)蓄電池進(jìn)行及時(shí)檢測(cè)，根據(jù)測(cè)量結(jié)果采用合適有效的措施進(jìn)行維護(hù)，可大幅度降低蓄電池的故障率。有助于延長(zhǎng)蓄電池的使用壽命。

使用保定鈺鑫YX-S蓄電池監(jiān)測(cè)模塊可以同時(shí)測(cè)量單體蓄電池的單體電壓、單體內(nèi)阻及單體極柱溫度，還可以實(shí)現(xiàn)蓄電池的均衡充電功能。

蓄電池監(jiān)測(cè)模塊專門(mén)為閥控式密封鉛酸蓄電池、鋰電、凝膠或固體電池進(jìn)行在線監(jiān)測(cè)而開(kāi)發(fā)研制。監(jiān)測(cè)模塊是基于蓄電池單體且以小直流放電方法測(cè)量蓄電池內(nèi)阻的模塊，自帶2個(gè)RJ11通信接口，可級(jí)聯(lián)通信，經(jīng)過(guò)通信轉(zhuǎn)換器以485接口方式接入用戶現(xiàn)有系統(tǒng)。

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