一、方案概述

列車備用電源采用以蓄電池為能源核心的供電系統(tǒng)，運(yùn)輸環(huán)境惡劣，震動(dòng)強(qiáng)度大，時(shí)間長(zhǎng)，溫度變化大，溫差范圍寬，同時(shí)受風(fēng)霜雨雪天氣環(huán)境影響較大，亟需一套安全性能高、環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)、抗擾性能強(qiáng)的在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。

保定鈺鑫電氣針對(duì)列車系統(tǒng)，特設(shè)計(jì)一套適用于鐵路發(fā)電車備用蓄電池在線監(jiān)測(cè)與安全防護(hù)的系統(tǒng)，本蓄電池在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)為列車環(huán)境專用，由防水連接線（內(nèi)含溫度探頭，需定制）、信號(hào)采集器、GPRS通信天線、后端服務(wù)器幾部分構(gòu)成，用戶可通過瀏覽器查看數(shù)據(jù)。

二、系統(tǒng)拓?fù)鋱D

三、系統(tǒng)構(gòu)成

（1）信號(hào)采集器：通過防水線路與電池極柱連接，獲取電池電壓、內(nèi)阻、溫度數(shù)據(jù)，其中溫度傳感器封裝在線路一端，溫度探頭觸點(diǎn)與電池極柱貼合，通過電池極柱溫度探測(cè)電池內(nèi)部溫度。

（2）防水連接線：信號(hào)采集與傳輸線，防水設(shè)計(jì)，長(zhǎng)度需定制。

（3）GPRS通信天線：從信號(hào)采集器引出，需放置在信號(hào)良好的位置，用于與后端服務(wù)器進(jìn)行數(shù)據(jù)通信。

（4）后端服務(wù)器：通過公網(wǎng)獲取采集信號(hào)，并對(duì)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)計(jì)算分析，用戶可通過瀏覽器進(jìn)行數(shù)據(jù)查看。

四、實(shí)現(xiàn)功能

（1）每塊蓄電池實(shí)時(shí)在線監(jiān)測(cè)電壓、溫度、內(nèi)阻的數(shù)據(jù)；

（2）通過數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)分析判斷電池漏酸、漏液、極柱腐蝕狀態(tài)；

（3）數(shù)據(jù)和狀態(tài)異常時(shí)，主動(dòng)上送告警信息；

（4）長(zhǎng)期保存歷史數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)可導(dǎo)出分析。

五、系統(tǒng)界面

5.1查看電池單體內(nèi)阻、溫度、電壓。

5.2查看告警信息

5.3查看歷史數(shù)據(jù)及曲線變化

5.4狀態(tài)綜合查看與分析

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