蓄電池的剩余容量蓄電池剩余電量越高，則系統(tǒng)可靠性越高，否則反之。因此在既不消耗蓄電池能量又不影響設備正常運行情況下，實時監(jiān)測蓄電池的剩余電量就是用戶關心的一個問題，請聽鈺鑫電氣小編為您講解目前預測蓄電池剩余電量具“代表性”的方法！

1、密度法

蓄電池剩余電量和其內(nèi)部電解液密度密切相關，電解液密度由硫酸鉛、氧化鉛和鉛三者決定。通過測量電解液的密度值，即可間接推算其剩余電量。

但在電池使用后期，隨著正負極板的腐蝕、斷筋，上述三種物質(zhì)的比例跟電池制造時的配制比例發(fā)生較大差異，從而導致用密度值推算剩余電量不再準確。同時由于目前的通信電源系統(tǒng)中大多采用的是閥控式鉛酸蓄電池，這一方法難以應用。

2、開路電壓法

上面已提到，蓄電池的荷電程度跟蓄電池電解液密度密切相關，而N.RST方程描述了電解液與電池電動勢的關系。因此，通過測量蓄電池的開路電壓，就可以推算出蓄電池的剩余電量。

其缺點在于隨著電池老化、剩余電量下降時，開路電壓變化不明顯，因此也就無法準確預測剩余電量。另外開路電壓是電池無載時的穩(wěn)態(tài)電壓，因此只能在電池靜置時方可測量，不適合實時在線測量。

3、定時放電法

通過對蓄電池施加一負載，計算單位時間內(nèi)的電池端電壓變化率，根據(jù)變化率的大小推算剩余電量，變化量小意味著剩余電量大，否則反之。為了實現(xiàn)在線測量，縮短測量時間，需要對蓄電池大電流放電，而大電流放電對蓄電池將會產(chǎn)生嚴重損傷，嚴重影響電池的使用壽命。

4、內(nèi)阻法

研究表明，電池的內(nèi)阻與荷電程度之間有較高的相關性，美國GNB公司曾對容量由200~1000安。時，電池組電壓由18~360V的近五百個VRLA電池進行了測試，實驗結(jié)果表明，內(nèi)阻與電池容量的相關性非常好，相關系數(shù)可以達到88%.因此，通過測量電池內(nèi)阻可較準確地預測其剩余電量。

蓄電池完全充電（充滿）和完全放電（放完）時，其內(nèi)阻相差2~4倍左右。隨著電池充電過程的進行，內(nèi)阻逐步減??；隨著放電過程的進行，內(nèi)阻逐步增大。另外，隨著電池老化，其內(nèi)阻也逐漸增大，其剩余電量也隨之下降。

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